鐵路橋梁伸縮縫有怎樣的特點

1、考(kao)慮耐(nai)久性要求，型鋼(gang)材(cai)質選用耐(nai)候(hou)鋼(gang)，在鋼(gang)中加入合金元素，在耐(nai)候(hou)鋼(gang)表面開成保護(hu)層，提(ti)高(gao)了鋼(gang)材(cai)的耐(nai)候(hou)性能。

　　2、型鋼采用整體熱軋(ya)機加工成(cheng)形，武(wu)鋼斷面尺(chi)寸精確(que)特(te)別是(shi)型腔的尺(chi)寸精度高，對防水橡膠條的夾持(chi)性好。

　　3、型鋼開口(kou)朝上，便于防水橡膠條的安裝和更(geng)換(huan)。

　　4、考慮防(fang)水(shui)橡膠(jiao)條更換封閉(bi)交(jiao)通(tong)很(hen)困難(nan)，橡膠(jiao)耐臭氧(yang)老化性能試驗(yan)的(de)臭氧(yang)濃度(du)由50pphm提(ti)高到20050pphm，同時增大了防(fang)水(shui)橡膠(jiao)條斷面百度(du)提(ti)高防(fang)水(shui)橡膠(jiao)條的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)。

　　5、防水(shui)橡膠(jiao)條(tiao)采(cai)用獨特的箱形(xing)結構(gou)，在伸(shen)縮過程中防水(shui)橡膠(jiao)條(tiao)頂面始終與(yu)型(xing)鋼頂面平齊，既滿(man)(man)足伸(shen)縮性能，又能起到自(zi)動排碴(cha)作(zuo)用，曲線上(shang)梁(liang)端間隙變(bian)化不能采(cai)用箱形(xing)結構(gou)膠(jiao)條(tiao)時，采(cai)用帶式結構(gou)膠(jiao)條(tiao)，滿(man)(man)足安裝需求。

　　6、鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)不承(cheng)受車輪的直接(jie)作用，不考慮承(cheng)載(zai)要(yao)求，TSSF伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)構造高度僅為38mm，可安裝(zhuang)在橋(qiao)(qiao)面保護層內，不需在梁體上設安裝(zhuang)槽口，施工簡單(dan)方便。